 
Ultimative Road Sports
Am Anfang war ein weißes Blatt Papier. Die VFR1200F ist eine komplette
Motorrad-Neuentwicklung. Zielsetzung war, eine moderne, alles
überragende Fahrmaschine, ein sportlich-dynamisches V4-Motorrad für den
Straßenbetrieb zu kreieren. Bei der Konzepterstellung und der Wahl des
Hubraums standen die Wünsche unserer Kunden im Vordergrund.
Fortschrittliche Technologie war unverzichtbarer Bestandteil aller
Überlegungen, um Fahreigenschaften wie auch Fahrvergnügen auf neue
Spitzen zu treiben. Folglich präsentiert sich die VFR1200F als ein
außergewöhnliches Motorrad. Mit echter Leidenschaft, größter Sorgfalt
und modernster Technik in die Tat umgesetzt, um einen breiten
Kundenkreis anzusprechen und in der Praxis über alle Maße zu entzücken.
Die
Geschichte Hondas ist mit einer Vielzahl sehr erfolgreicher
V4-Motorräder verbunden, manchen wird bis heute beinahe wie Ikonen
gehuldigt. Der daraus gewachsenen Erwartungshaltung galt es gerecht zu
werden. Deshalb glänzt auch die neue VFR1200F mit erfolgversprechend
eigenständigem Charakter. Laufkultur, Leistungsentfaltung,
Durchzugsvermögen, optischer wie auch akustischer Auftritt präsentieren
sich absolut unvergleichlich. Die neue V4-Honda bietet zu
beeindruckender Gesamtperformance einen Fahrgenuss, der in dieser
Qualität von keiner anderen Maschine im Sporttouring-Segment erreicht
wird.
.
|
Honda-Präsentation "Honda V4 - Alive and Kicking"
Klicke auf ein Bild um die vergrößerte Darstellung zu sehen.
Gesamte Beschreibung als pdf 
Technische Daten:
| |
Motor |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Typ |
|
|
Flüssigkeitsgekühlter V4-Viertaktmotor, Zylinderwinkel 76 Grad, Vierventil-UNICAM-Zylinderköpfe |
| |
|
|
|
|
| |
Hubraum |
|
|
1.237 cm3 |
| |
|
|
|
|
| |
Bohrung x Hub |
|
|
81 x 60 mm |
| |
|
|
|
|
| |
Verdichtung |
|
|
12 : 1 |
| |
|
|
|
|
| |
Max. Leistung |
|
|
127 kW/10.000 min-1 (95/1/EC) |
| |
|
|
|
|
| |
Max. Drehmoment |
|
|
129 Nm/8.750 min-1 (95/1/EC) |
| |
|
|
|
|
| |
Leerlaufdrehzahl |
|
|
1050-1250 min-1 |
| |
|
|
|
|
| |
Ölvolumen |
|
|
4 Liter |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Kraftstoffsystem |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Gemischaufbereitung |
|
|
Elektronische Kraftstoffeinspritzung PGM-FI |
| |
|
|
|
|
| |
Luftfilter |
|
|
ölgetränkter Papier-Viskosefilter |
| |
|
|
|
|
| |
Tankinhalt |
|
|
18,5 Liter |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Elektrik |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Zündsystem |
|
|
Computergesteuerte digitale Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung |
| |
|
|
|
|
| |
Zündzeitpunkt |
|
|
6,4° – 10,4° vor OT(Leerlaufdrehzahl) |
| |
|
|
|
|
| |
Zündkerze |
|
|
IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO) |
| |
|
|
|
|
| |
Starter |
|
|
Elektrostarter |
| |
|
|
|
|
| |
Batterie |
|
|
12 V/11,6 AH (YTZ14) |
| |
|
|
|
|
| |
Lichtmaschinenleistung |
|
|
570 W |
| |
|
|
|
|
| |
Scheinwerfer |
|
|
12 V, 55 W x 1 (abgeblendet)/55 W x 1 (aufgeblendet) |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Antrieb |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Kupplung |
|
|
Mehrscheiben im Ölbad mit Antihopping-Funktion |
| |
|
|
|
|
| |
Kupplungsbetätigung |
|
|
hydraulisch |
| |
|
|
|
|
| |
Getriebe |
|
|
Constant mesh 6-speed |
| |
|
|
|
|
| |
Primärübersetzung |
|
|
1,738 (73/42) |
| |
|
|
|
|
| |
Gangstufen |
1 |
|
|
2,6000 (39/15) |
| |
|
|
|
|
| |
|
2 |
|
|
1,7368 (33/19) |
| |
|
|
|
|
| |
|
3 |
|
|
1,3636 (30/22) |
| |
|
|
|
|
| |
|
4 |
|
|
1,1600 (29/25) |
| |
|
|
|
|
| |
|
5 |
|
|
1,0322 (32/31) |
| |
|
|
|
|
| |
|
6 |
|
|
0,9393 (31/33) |
| |
|
|
|
|
| |
Endübersetzung |
|
|
2,7 |
| |
|
|
|
|
| |
Endantrieb |
|
|
Kardanwelle |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Rahmen |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Typ |
|
|
Aluminium-Brückenrahmen |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Chassis |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Abmessungen |
(LxBxH) |
|
|
2.250 x 755 x 1.220 mm |
| |
|
|
|
|
| |
Radstand |
|
|
1.545 mm |
| |
|
|
|
|
| |
Lenkkopfwinkel |
|
|
25,5 ° |
| |
|
|
|
|
| |
Nachlauf |
|
|
101 mm |
| |
|
|
|
|
| |
Wenderadius |
|
|
3,5 m |
| |
|
|
|
|
| |
Sitzhöhe |
|
|
815 mm |
| |
|
|
|
|
| |
Bodenfreiheit |
|
|
125 mm |
| |
|
|
|
|
| |
Gewicht vollgetankt |
|
|
267 kg |
| |
|
|
|
|
| |
Zul. Gesamtgewicht |
|
|
463 kg |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Radaufhängung |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Typ |
Vorn |
|
|
43 mm-Ø-Upside-Down-Gabel, Federvorspannung und Zugstufen-Dämpfung einstellbar, 120 mm Federweg |
| |
|
|
|
|
| |
|
Hinten |
|
|
Pro-Link Aufhängung, Gasdruck-Stoßdämpfer, Federvorspannung stufenlos über Handdrehrad einstellbar, Zugstufen-Dämpfung einstellbar, 130 mm Federweg |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Räder |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Typ |
Vorn |
|
|
5-Speichen, Aluminiumguss |
| |
|
|
|
|
| |
|
Hinten |
|
|
7- Speichen, Aluminiumguss |
| |
|
|
|
|
| |
Felgengrösse |
Vorn |
|
|
17M/C x MT3,5 |
| |
|
|
|
|
| |
|
Hinten |
|
|
17M/C x MT6 |
| |
|
|
|
|
| |
Reifengrösse |
Vorn |
|
|
120/70-ZR17M/C (58W) |
| |
|
|
|
|
| |
|
Hinten |
|
|
190/55-ZR17M/C (75W) |
| |
|
|
|
|
| |
Reifendruck |
Vorn |
|
|
2,5 bar |
| |
|
|
|
|
| |
|
Hinten |
|
|
2,9 bar |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Bremsen |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Typ |
Vorn |
|
|
Combined ABS, Doppelscheibenbremse, 320 mm Ø, schwimmend gelagert, Sechskolben-Bremszangen, Sintermetall-Bremsbeläge |
| |
|
|
|
|
| |
|
Hinten |
|
|
Combined ABS, Einfachscheibe, 276 mm Ø, Zweikolben-Bremszange, Sintermetall-Bremsbeläge |
| |
|
|
|
|
| |
Änderungen von technischen Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. |
|
HONDA Neuheiten 2010 
