Amerikanisch inspirierte Custom-Cruiser finden in zahlreichen
Spielarten auch in Europa viele Freunde. Manche Käufer schätzen die
entspannte Sitzposition, andere die relaxte Art der zweirädrigen
Fortbewegung, die nächsten wiederum die individuell inspirierte Art und
Weise, sich von der Masse abzuheben. In Hondas Palette glänzen die
VT 750-Cruiser dank prächtigem V-Twin-Triebwerk, pflegeleichtem
Kardanantrieb und niedriger Sitzhöhe. Diese Bikes sind in idealer Weise
zum entspannten Asphaltsurfen geeignet. Es sind stilvolle und
zuverlässige Maschinen, günstig in der Anschaffung und im Unterhalt,
die eine Vielzahl zufriedener Kunden dazu bringt, vom Einsteiger bis zu
erfahrenen Zweiradlern, ihr persönliches Glück auf der Straße im
Fahrtwind zu suchen – und zu finden. 2007 bereicherte Honda den
Markt mit der Shadow Spirit, die sich bis heute großer Beliebtheit
erfreut. Die “Spirit” basierte auf der bewährten VT 750 Shadow,
übernahm zum Teil deren klassisches Cruiser-Design, kombinierte dieses
jedoch wiederum mit völlig neuen Stilelementen. Zielsichere
Hot-Rod-Anleihen ließen eine neue, gleichwohl traditionell angehauchte
Stilrichtung entstehen – die der Street Rods. Anders als die zunächst
eher plüschig ausgestatteten Cruiser galten diese als ungleich
sportlicher und cooler, wobei sich der Fahrer durch die geänderte
Sitzposition viel besser in die Maschine integriert fühlen durfte. Die
Shadow Spirit, mit großem, dünnem Vorderrad und Gunfighter-Sitzbank,
setzte diese Stilrichtung konsequent fort und setzte technisch, mit
neuer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung, noch eins oben drauf. 2010
nun lässt Honda die Black Spirit folgen, die die von der Shadow Spirit
vorgegebene Richtung aufnimmt und mit authentischem Bobber-Design
verschmelzen lässt. Der damit verbundene puristische, beinahe
minimalistische Ansatz ist unübersehbar. Der neuen Black Spirit fehlt
es an nichts. Das Bike ist auf bezaubernde Weise auf das Wesentliche
reduziert. Kein Firlefanz. Dazu passt, dass Honda die neue Black Spirit
ausschließlich in der Farbe Schwarz offeriert.
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Gesamte Beschreibung als pdf 
Technische Daten:
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Motor |
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Typ |
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Flüssigkeitsgekühlter 52° V-Zweizylinder-Viertaktmotor, SOHC, 6 Ventile |
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Hubraum |
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745 cm3 |
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Bohrung x Hub |
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79 x 76 mm |
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Verdichtung |
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9,6 : 1 |
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Max. Leistung |
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33,5 kW/5.500 min-1 (95/1/EC) |
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Max. Drehmoment |
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64 Nm/3.500 min-1 (95/1/EC) |
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Leerlaufdrehzahl |
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1.200 min-1 |
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Ölvolumen |
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3,2 Liter |
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Kraftstoffsystem |
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Gemischaufbereitung |
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PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
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Drosselklappendurchmesser |
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34 mm |
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Luftfilter |
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Viscous, cartridge-type mesh net filter |
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Tankinhalt |
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14,5 Liter (inkl. 3,5 Liter Reserve) |
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fuelconsumption |
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22,7 (WMTC mode) |
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Elektrik |
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Zündsystem |
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Elektronische Transistorzündung |
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Zündzeitpunkt |
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8° BTDC (idle) ~ 50° BTDC (5,500min-1) |
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Zündkerze |
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DPR7EA-9 (NGK); X22EPR-U9 (DENSO) |
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Starter |
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Elektrostarter |
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Batterie |
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12 V/11,2 AH |
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Lichtmaschinenleistung |
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399 W |
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Scheinwerfer |
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12 V, 55 W x 1 (abgeblendet)/60 W x 1 (aufgeblendet) |
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Antrieb |
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Kupplung |
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Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
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Kupplungsbetätigung |
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Mechanisch, über Seilzug |
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Getriebe |
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5-Gang |
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Primärübersetzung |
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1.763 (67/38) |
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Gangstufen |
1 |
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2.400 (36/15) |
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2 |
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1.550 (31/20) |
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3 |
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1.174 (27/23) |
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4 |
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0.960 (24/25) |
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5 |
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0.852 (23/27) |
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Endübersetzung |
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2.685 (32/39) |
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Endantrieb |
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Kardan |
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Rahmen |
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Typ |
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Doppelschleifen-Stahlrahmen |
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Chassis |
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Abmessungen |
(LxBxH) |
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2.405 x 825 x 1.090 mm |
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Radstand |
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1.640 mm |
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Lenkkopfwinkel |
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34 ° |
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Nachlauf |
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161 mm |
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Wenderadius |
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3,3 m |
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Sitzhöhe |
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652 mm |
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Bodenfreiheit |
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130 mm |
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Gewicht vollgetankt |
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251 kg (V: 116 kg; H: 135 kg) |
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Max. Zuladung |
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191 kg |
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Zul. Gesamtgewicht |
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442 kg |
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Radaufhängung |
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Typ |
Vorn |
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41mm Ø Teleskopgabel, 117 mm Federweg |
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Hinten |
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zwei Federbeine, 5-fach verstellbare Federbasis, 90 mm Federweg |
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Räder |
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Typ |
Vorn |
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Drahtspeichen-Räder |
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Hinten |
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Drahtspeichen-Räder |
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Felgengrösse |
Vorn |
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17M/C x MT3 |
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Hinten |
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15M/C x MT3,5 |
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Reifengrösse |
Vorn |
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120/90-17M/C (54S) |
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Hinten |
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160/80-15M/C (74S) |
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Reifendruck |
Vorn |
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2 bar |
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Hinten |
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2,5 bar |
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Bremsen |
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Typ |
Vorn |
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296 x 6mm Einscheibenbremse mit Doppelkolben-Bremszange und Sintermetallbelägen |
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Hinten |
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180 mm Ø Trommelbremse |
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